智慧交通(tōng)以感知(zhī)、分(fēn)析和(hé)整合智慧交通±∑(tōng)關鍵數(shù)據的(de)通(tōng)信和(hé)信息技(j♥γ↔ì)術(shù)為(wèi)基礎，通(tōng)過對(duì) ∑高(gāo)速公路(lù)的(de)終端、場(chǎng)景、行(xíng)業©Ω¶'(yè)和(hé)生(shēng)态進行(xíng)主α₽動性、前瞻性賦能(néng)，最終帶動高γπ(gāo)速公路(lù)交通(tōng)的(de)綜合管★♦φ理(lǐ)、經濟、生(shēng)态、全面可(kě)持續發展的(de)動 ★σ¥态過程。

智慧交通(tōng)系統優勢

1.新一(yī)代的(de)AR算(suàn)法引擎：全網融合的(de​β★)AR智能(néng)算(suàn)法引擎，支持多(duō)個(gè)品牌、多 σλ(duō)種形态(球機(jī)、雲台、全景、槍機(jī))的(de)攝λ÷像機(jī)AR化(huà)應用(yòng)。算(sφ₽uàn)法賦能(néng)平台，利舊(jiù)高(gāoε∞)點、交付快(kuài)。
2.數(shù)據時(shí)空(kōng)展示與回溯：業(yè)界首 ±λ創場(chǎng)景回溯查案，真實的(de)還(hái)原案件(ji‍≈<αàn)現(xiàn)場(chǎng)情景，擺脫傳統錄像回放(fà×↕™ng)稽查時(shí)信息孤島導緻的(de)線∞←π索分(fēn)散、割裂的(de)弊端。
3.實景與GIS地(dì)圖3D結合：實景視(shì)頻(pín)地(dì€÷)圖+GIS地(dì)圖+3D建模，三者無₩☆縫銜接，形成路(lù)網級的(de)可(kě)視(shì)化(huà)應用( ÷≈yòng)。實時(shí)宏觀态勢，實景地(≤∑≤Ωdì)圖把握局部整體(tǐ)，兼顧重點細節。
4.場(chǎng)景智能(néng)，邊緣計(j'φì)算(suàn)：采用(yòng)業(yè)界先進成熟的(de§‍ φ)智能(néng)算(suàn)法，為(wèi)¥↓α¶AI構建場(chǎng)景化(huà)的(↕★de)應用(yòng)模型，采用(yòng)邊緣計(jì)算(suàn)，®©₽視(shì)頻(pín)結構化(huà)系統應∞±↔π用(yòng)下(xià)沉到(dào)‌σε♥一(yī)線路(lù)面等監控節點，支持算(suàn)法任$☆®↔務的(de)下(xià)發與調度，提升效率 ®Ω。

智慧交通(tōng)解決方案

1.入口收費(fèi)站(zhàn)車(chē)型識别
為(wèi)收費(fèi)系統提供對(duì)應車♠↑β♦(chē)型數(shù)據，為(wèi)車(chē)型收費(fèi)入口治超提×λ←供對(duì)應限重的(de)軸型數(shù)據，并且能(néng)為(w>¶ èi)收費(fèi)稽查提供更詳實的(de♠•←≈)車(chē)輛(liàng)信息（車(chē)牌圖片δ★>α、車(chē)輛(liàng)全景圖片、交換機®®(jī)輪軸圖片、車(chē)輛(liàng)前中後全景視(shì)頻(p∞ ín)錄像等)。
√适用(yòng)無人(rén)值守車(chē)型識别系統
√完整車(chē)牌車(chē)型軸型、圖片♦'£≥視(shì)頻(pín)等稽查數(shù)據檔案
√對(duì)高(gāo)速公路(lù)收費(fè> i)站(zhàn)的(de)車(chē)<≈輛(liàng)視(shì)頻(pín)識别，獲取前後δ≠♣✘馬牌、車(chē)輛(liàng)軸數(shù)、軸型、車(chē)型、‍ ₹↕長(cháng)寬高(gāo)數(shù)據信息。車(ch€≠♣₽ē)輛(liàng)抓拍(pāi)準确清晰，支持車(c¶ ≥™hē)輛(liàng)結構化(huà)分(fēn)析
√保存實時(shí)視(shì)頻(pín)，疊加車(chē)輛(π&÷liàng)數(shù)據

2.虛拟站(zhàn)車(chē)型識别→∞
可(kě)通(tōng)過視(shì)頻(pín)車(cβφε‌hē)型識别和(hé)車(chē)頭車(chē)尾車(chē)牌識别完成φ♥φπ前端門(mén)架校(xiào)驗、後台多(duō)∞​→↔門(mén)架校(xiào)驗、門(mén)架前後車¶‍(chē)牌校(xiào)驗及車(chē)輛(liàng)OBU‍₩&比對(duì)等篩選過濾無效數(shù)據并生(shēng)成車(chē)牌車'£→✘(chē)型不(bù)符等異常事(shì)件(jiàn)↕ ∑↑，為(wèi)收費(fèi)系統、事(shì)後稽查提供≠α¶對(duì)應車(chē)型數(shù)據，車(chē)輛(liàng)圖片信•>÷ 息、關聯車(chē)輛(liàng)視(shì)頻(pín)ε‍₹錄像信息，且可(kě)根據車(chē)牌和(h'∑é)事(shì)件(jiàn)還(hái)原路(lù)✔✔徑。
√對(duì)高(gāo)速公路(lù)門(mén)架上(shà☆✘ng)的(de)車(chē)輛(liàng)識别，獲取前後車(chē)牌、<"<✘車(chē)輛(liàng)軸數(shù)、軸型、車(chē)型、長(chán∑÷↔₽g)寬高(gāo)數(shù)據信息，對(duì≠↑≥<)比OBU識别數(shù)據，提供原始數(shù)據和(hé)校(xià<γ≈o)對(duì)結果數(shù)據
√車(chē)輛(liàng)抓拍(pāi)準确清晰，支持完整數(shù)據車§÷(chē)輛(liàng)結構化(huà)分(fēn)析
√保存實時(shí)車(chē)側視(shì)頻(pín)，疊加車(chē)δ♠‍輛(liàng)數(shù)據

3.智慧路(lù)網AR指揮系統
系統融合彙聚各類路(lù)段路(lù)面低(d$✘‌ī)點攝像機(jī)、收費(fèi)站(zhàn)、卡口等交通(tōβ₽§ng)監控資源實現(xiàn)标簽實景上(s₹ hàng)圖，通(tōng)過對(duì)高(g₹€✔āo)速公路(lù)路(lù)網分(fēn)Ω"ε級區(qū)域劃分(fēn)，進行(xíng)全局範圍內(nèi)任"↑☆意監控的(de)調取和(hé)切換
√收費(fèi)站(zhàn)高(gāo)低(dī)點監控π✘÷>（新建/利舊(jiù)高(gāo)點)全景靜(jìng)态圖監控、全$$§λ局、一(yī)機(jī)三屏監控
√服務區(qū)、收費(fèi)站(zhàn)、橋梁隧道(dào)、路(φ'lù)面路(lù)産大(dà)型互通(tōng)全路(♠£←₽lù)網場(chǎng)景監控
√AR标簽生(shēng)成、顯示和(hé)分(f±∞ēn)級
√可(kě)擴展無人(rén)機(jī)AR系統接口和(hé)人(ré♣π≈n)工(gōng)智能(néng)Al應用(yòng)系統擴展接口≈≈

智慧交通(tōng)哪家(jiā)好(hǎo)？

智慧交通(tōng)哪家(jiā)好(hǎo)?當然是(shì)找小(xiǎ∑♦o)禾呈科(kē)技(jì)有(yǒu)限公司了(le)，一( ↓yī)家(jiā)擁有(yǒu)多(duō)年(nián)物(wù)聯網開↕☆♥(kāi)放(fàng)經驗的(de)技(jì)術(shù)≥ε→¶團隊，可(kě)以提供物(wù)聯網開(kāi)發服務、大(dàπ∞)數(shù)據管理(lǐ)服務、互聯網服務。如(rú)果你(n♥​ǐ)想開(kāi)發屬于自(zì)己的(de)¥∑∏≤物(wù)聯網系統，那(nà)就(jiù)∑φ>α快(kuài)跟客服聯系吧(ba)!