智慧交通(tōng)以感知(zhī)、分(fēn)析和(hé)整合智慧交通(£λ♥tōng)關鍵數(shù)據的(de)通(tōβ≤ ng)信和(hé)信息技(jì)術(shù)為≈©‌∏(wèi)基礎，通(tōng)過對(duì)₽ 高(gāo)速公路(lù)的(de)終端、場(chǎng)★Ωα景、行(xíng)業(yè)和(hé)生(¥↔ shēng)态進行(xíng)主動性、前瞻性賦能(néng)，←₽Ω∏最終帶動高(gāo)速公路(lù)交通(tōng)的(de)綜合管↕σ÷π理(lǐ)、經濟、生(shēng)态、全面可(≤★λ∞kě)持續發展的(de)動态過程。

智慧交通(tōng)系統優勢

1.新一(yī)代的(de)AR算(suàn)法引擎：全網融 β↑¥合的(de)AR智能(néng)算(suàn)法引擎，支持多'✘β(duō)個(gè)品牌、多(duō)種形态(球‍↑機(jī)、雲台、全景、槍機(jī))的(de)攝' 像機(jī)AR化(huà)應用(yòng)。算(suàn)法賦能(‌↑∏γnéng)平台，利舊(jiù)高(gāo)點、交付快(kuài)。☆¥π
2.數(shù)據時(shí)空(kōng)展示與☆↓β↑回溯：業(yè)界首創場(chǎng)景回溯查案，真實的(de)還ε≈<•(hái)原案件(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)情景，擺脫傳® ε✘統錄像回放(fàng)稽查時(shí)信息孤島導緻的↑α(de)線索分(fēn)散、割裂的(de)弊端。
3.實景與GIS地(dì)圖3D結合：實景視(shì)頻(pín)地 $(dì)圖+GIS地(dì)圖+3D建模，三者無縫銜接，形成路(♣♠→¶lù)網級的(de)可(kě)視(shì)化(huσ€₩à)應用(yòng)。實時(shí)宏觀态勢，實景地(dì)圖↑£把握局部整體(tǐ)，兼顧重點細節。
4.場(chǎng)景智能(néng)，邊緣計(jì)算(suàn)γ≈φ≠：采用(yòng)業(yè)界先進成熟的(de)智能(nén≤∏®¶g)算(suàn)法，為(wèi)AI構建場(chǎng)景化 ≤≈(huà)的(de)應用(yòng)模型，采用(yò★σng)邊緣計(jì)算(suàn)，視(shì)頻(pín)結<≤ 構化(huà)系統應用(yòng)下(xià)沉到£€¥←(dào)一(yī)線路(lù)面等監控節點，支持←&₹算(suàn)法任務的(de)下(xià)發與調度，提升效率。

智慧交通(tōng)解決方案

1.入口收費(fèi)站(zhàn)車(chē<₽>)型識别
為(wèi)收費(fèi)系統提供對(duì ©)應車(chē)型數(shù)據，為(wèi)車(chē)型收費(fèi)↔→入口治超提供對(duì)應限重的(de)軸型數(shù)據¶‍β，并且能(néng)為(wèi)收費(fèi)稽查提供更詳實的(de)車(ch →∑ē)輛(liàng)信息（車(chē)牌圖片、≈✘車(chē)輛(liàng)全景圖片、交換機( ™ε✔jī)輪軸圖片、車(chē)輛(liàng)前中後全景視(shì)頻(píπ§₹n)錄像等)。
√适用(yòng)無人(rén)值守車(chē)型識别系<λ統
√完整車(chē)牌車(chē)型軸型、圖片視(s♥π♠×hì)頻(pín)等稽查數(shù)據檔案
√對(duì)高(gāo)速公路(lù)收費(fèi)站(zhànσ♠φ÷)的(de)車(chē)輛(liàng)視(sh≥ φ‍ì)頻(pín)識别，獲取前後馬牌、車(chē)輛(liàng)軸數(sh‍πε&ù)、軸型、車(chē)型、長(cháng)寬高(gāo)數(sh★γù)據信息。車(chē)輛(liàng)抓拍(pāi)準确清晰 φ'，支持車(chē)輛(liàng)結構化(huà)分(fēn)析
√保存實時(shí)視(shì)頻(pín)，疊加車(chē)' ≥輛(liàng)數(shù)據

2.虛拟站(zhàn)車(chē)型識别
可(kě)通(tōng)過視(shì)頻★←(pín)車(chē)型識别和(hé)車(chē)頭∏± €車(chē)尾車(chē)牌識别完成前端門(mén)架校(xiào)γ♦Ω 驗、後台多(duō)門(mén)架校(xiào)驗、門(mén)架前後±π車(chē)牌校(xiào)驗及車(chē)輛(liàng)OBU比對(du£δì)等篩選過濾無效數(shù)據并生(s€ &hēng)成車(chē)牌車(chē)型不(γ₩‍bù)符等異常事(shì)件(jiàn)，為(wΩ₩¥®èi)收費(fèi)系統、事(shì)後稽查提供對(£™duì)應車(chē)型數(shù)據，車(chē)輛(€★α€liàng)圖片信息、關聯車(chē)輛(liàn®↔≥✘g)視(shì)頻(pín)錄像信息，且可(kě)根據車(chē)←♠牌和(hé)事(shì)件(jiàn)還(hái)原路(lù)±©α徑。
√對(duì)高(gāo)速公路(lù)門(mén)架上(s䮥hàng)的(de)車(chē)輛(liàng)識别，€≠→π獲取前後車(chē)牌、車(chē)輛(liàn'"g)軸數(shù)、軸型、車(chē)型、長(cháng↕φ↕)寬高(gāo)數(shù)據信息，對(duì)比OBU識别數(γ£'αshù)據，提供原始數(shù)據和(hé)校(xiào)對(duì)結≥♣✔果數(shù)據
√車(chē)輛(liàng)抓拍(pāi)準确清晰，支₽✔§持完整數(shù)據車(chē)輛(liàng)結構化(huà)★&ε 分(fēn)析
√保存實時(shí)車(chē)側視(shφ≤✔ì)頻(pín)，疊加車(chē)輛(liàδ <£ng)數(shù)據

3.智慧路(lù)網AR指揮系統
系統融合彙聚各類路(lù)段路(lù)面低(dī)點攝↓∏像機(jī)、收費(fèi)站(zhàn)、卡口等交通(tō≤δ≤σng)監控資源實現(xiàn)标簽實景上(shàng)圖，通(tōng)過 ‍★對(duì)高(gāo)速公路(lù)路(lù)網分(fēn)級區(↔Ω≥σqū)域劃分(fēn)，進行(xíng)全局範圍內Ω‍≥(nèi)任意監控的(de)調取和(hé)切換
√收費(fèi)站(zhàn)高(gāo)低<₹(dī)點監控（新建/利舊(jiù)高(g§δ∑āo)點)全景靜(jìng)态圖監控、全局、一(yī≠♦)機(jī)三屏監控
√服務區(qū)、收費(fèi)站(zhàn)→♣Ω、橋梁隧道(dào)、路(lù)面路(lù)産大(dà)型互通(t♣>$£ōng)全路(lù)網場(chǎng)景監控
√AR标簽生(shēng)成、顯示和(hé)分(™₽π$fēn)級
√可(kě)擴展無人(rén)機(jī)AR系統接口和→≈×(hé)人(rén)工(gōng)智能(néng)Al應用(yòng)系>≥統擴展接口

智慧交通(tōng)哪家(jiā)好(hǎo)？

智慧交通(tōng)哪家(jiā)好(hǎo)?當然是(shì)找小(xiǎo)禾呈科(kē)↑α♦✘技(jì)有(yǒu)限公司了(le)，一(yī)家(j∞§'βiā)擁有(yǒu)多(duō)年(ni₩ →án)物(wù)聯網開(kāi)放(fàng&≈→)經驗的(de)技(jì)術(shù)團隊，可(k'•§ě)以提供物(wù)聯網開(kāi)發服務、大(dà)數(shù)據管理€→↔(lǐ)服務、互聯網服務。如(rú)果你(nǐ)想開(kāi)發屬↓₩于自(zì)己的(de)物(wù)聯網系統，那(n±★✘à)就(jiù)快(kuài)跟客服聯系吧(​∞λ±ba)!